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所属分类：新闻资讯点击次数：5 发布日期：2026-04-19

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机械变形引起金属的加工硬化计量光学仪器厂商

假如金属处于塑性变形范围内，并经受加载和卸载的交

替作用，则在开始时，滞后损失较大，以后逐渐减小。与此相

似，钢球的摩擦也随时问逐渐下降。试验表明，相互作用表

面的粘滞或滑移，对于摩擦的影响可略去不计。在弹性接触

时的滚动阻力，可归因于材料在载荷作用下的滞后损失。

常常有另一种变形的形式，即在滚动的初期，会引起塑

性流动的增大，但经多次连续滚动后，将形成弹性的相互作

用表面。这可以认为是金属的塑性流动随着时间的推移达到

了平衡状态。那时它将受下列三种因：素的影响：

(1)由于机械变形引起金属的加工硬化

(2)随时间的推移而稳定增长的压痕宽度，

(3)沟槽曲率半径的少量加大，一般这是发生在金属呈

塑性变形的早期阶段，对于大多数金属，其压痕的曲率半径

约大于球的10％。

众所周知，铁路车辆在加速、爬坡和制动时是最容易磨

损的。汽车的轮胎在制动，特别是在拐弯时，磨损得很厉

害。滚动轴承的元件在滚动时，接触面要产生变形，即表面

的顺应性，这种顺应性取决于材料的性能、作用载荷的大小

和接触的次数。有时元件表面不：长容易顺应，于是作用表面

间将出现相对的滑移，这类似于第十八章中所叙述的雷诺滑

移。滑移仅出现于整个接触面的部分区域内，其范围的大小

将取决于切向力和作用表面间的摩擦阻力的大小

有时由于结构上的原因，球在槽中滚动也可能产生旋转和螺

旋运动。由滑移所产生的磨损，可以用润滑剂加以预防，但

霍林等指出，由于很大的局部接触应力和很低的滑动速度，

产生的微量滑移也会引起磨损。

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