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车体底板和车壁是结构件的实例样品分析显微镜
所属分类：显微镜百科 点击次数：146 发布日期：2022-06-20
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车体底板和车壁是结构件的实例样品分析显微镜 泡沫金属与管状吸能材料的比较 薄壁金属圆管是有效的轴向冲击能量吸收器，所谓“有效”是指单位体积或单位重量吸收的能量较高。怎样比较泡沫和管子类型的能量吸收器呢? 缓冲振动的能力和轻质、高的刚度和强度的结合是有吸引力的。车体底板和车壁是结构件的实例，其主要功能是承担载荷，但是如果与减振和吸声结合起来，产品质量将得到提高。 泡沫金属比制备它的实体材料具有更高的机械阻尼，但是这并不等同于声吸收也是如此。吸声意味着入射声波既不反射也不穿透；其能量是被材料吸收。很多途径可以产生这种现象：通过材料自身的机械阻尼，通过热弹性阻尼，通过压力波压人和抽出吸收体内孔穴中空气时的黏滞损失以及锐边的涡流发散。声音用分贝度量，是对数标度，与耳朵的反应相符。因此，就人类听觉所关心的而言，吸声系数在0．5(意味着一半的入射能量被吸收)以内是不够好的。为真正有效地吸声，吸声系数一定要超过0．9。良好的吸声材料很容易实现这一点。 泡沫金属是良好的吸声材料吗?本章所述的数据表明其吸声系数可达0．85，属于良好，但是不及诸如毛毡或玻璃纤维之类的材料。更重要的是高弯曲强度和轻质的泡沫和泡沫夹芯板导致较高的固有振动频率，这使其难以受激发。因此虽然泡沫金属和泡沫金属夹芯板具有振动和声音控制的潜力，但是更大的吸引力在于这种特性和其他性能的结合，如轻质刚度、机械隔离、防火和化学稳定性。
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