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车辆制动试验样品分析图像显微镜
所属分类：显微镜百科 点击次数：150 发布日期：2022-06-20
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车辆制动试验样品分析图像显微镜 尽管用以上论及的并伴有从振动计算和情况分析的理论研究到系统模拟的矩阵试验做了大量准备工作，但也不能以此放弃证实结果的车辆最终试验。可以通过和制动系统连接的完整轴的研究，研究多频范围和噪声问题。但是，轴部件与刚度的关系仅在车辆中得到完全体现。所以，尽管试验台与车辆间有良好的相互关系，但是在车中的试验是必不可缺少的。 现在高于80％的开发费用用在舒适性优化上。为了给最终用户提供一个完善产品，则用各种各样的研究方法制订出了解决噪声和振动问题的方法。避免噪声的所有措施是为了避免整体制动系统的谐振振动和单个部件的振动。也按情况基本上采取以下不同措施： 1)改变系统刚度的结构方面措施。 2)影响动态耦合力的结构方面措施。 3)改变部件振动的质量。 4)产生反相振动的消振器。 5)阻止振动传递的阻尼件。 6)使摩擦副更佳化的摩擦学措施。 在“硬件”试验前做出产品噪声灵敏度的陈述的分析工具目前尚不存在。估计这种工具是处于研究中。至于其可靠使用，还需要许多试验和方法改进予以证实。可惜没有一种“处方”能使与所使用方案无关的制动钳在开发期就能使之无噪声。在自己的规则和相关性下有不同的使用情况，并对此应单独对待。 除了制动钳低噪声和无振动性外，如摩擦片磨损报警系统的附加装置也属于最终用户舒适性
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