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内燃机而言,发动机气缸中的燃烧非十分完全

所属分类:显微镜百科 点击次数:110 发布日期:2022-06-20

网站网友点击量更高的文献目录排行榜: 点此链接 内燃机而言,发动机气缸中的燃烧非十分完全  目前大气环境保护成为越来越严重的问题。空气质量取决于许多影响因素,除了工业、家庭和发电厂的废气排放之外,来自道路交通的废气排放也变得越来越重要,在工业化中它们约占总废气排放量的20%。  为了减轻内燃机汽车排放的有害物对环境的污染,容许的有害物排放限值多年来日趋收紧,这导致了汽车必须装备许多限制废气排放的附加系统。  可燃混合气的燃烧  对于所有的内燃机而言,发动机气缸中的燃烧并非十分完全,而吸入空气中的氧也并非过剩。燃烧得越不完全,排出的废气中含碳有害物就越多,因此内燃机废气中,除了较大百分比的无毒的主要成分之外,还含有许多附加成分,它们至少在浓度较高时对环境是有害的,因而被认定是有害物质。  曲轴箱通风  其它方面的排放还包括曲轴箱通风。气缸中的燃气通过气缸壁泄漏到曲轴箱中,它们从那里又被引导到进气管,并进入气缸中。  但是,在柴油机上这种排放的气体较少,因为在压缩行程中仅压缩纯粹的空气,泄漏到曲轴箱中的燃气含有的有害物仅约为汽油机所产生的有害物的10%。即便如此,法规规定柴油机也必须采用封闭的曲轴箱通风系统。 关注页面底部公众号,开通以下权限: 一、获得问题咨询权限。 二、获得工程师维修技术指导。 三、获得软件工程师在线指导 toupview,imageview,OLD-SG等软件技术支持。 四、请使用微信扫描首页底部官方账号!

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